La molla pneumatica di ci 1/4 NPT del FS 120-12 Contitech sostituisce dall'azionatore dell'aria di Goodyear 1B8-560

La molla pneumatica di ci 1/4 il NPT Contitech del FS 120-12 sostituisce dall'azionatore dell'aria di Goodyear 1B8-560

I parametri tecnicidi Goodyear 1 laB8-560 sostituisce ci 1/4 il NPT Contitech del FS 120-12

Dado del ❶/dado cieco

Denti superiori della vite del piatto (dado): 2 x 3/8-16UNC
La distanza concentrare della vite del piatto della copertura superiore: 70 millimetri
Denti della vite (dado) del coperchio inferiore: 2 x 3/8-16UNC
La distanza concentrare della vite del coperchio inferiore: 70 millimetri

Il ❷ ventila il foro/presa d'aria/montaggi dell'aria
Foro di aria/presa d'aria: 1/4-18NPTF
La distanza concentrare della vite fra il foro di aria ed il dado: 35 millimetri

Il ❸ il coperchio
Diametro superiore del piatto: 135 millimetri
Diametro della copertura inferiore: 135 millimetri

Soffietti di gomma di Bell
Diametro massimo dei soffietti di gomma: 240 millimetri
Diametro naturale dei soffietti di gomma: 225 millimetri
Corsa avanti: minimo 60 millimetri al massimo 180 millimetri
Altezza massima: 180 millimetri
Altezza minima: 50 millimetri
Altezza del colpo: 120mm

Blocchetto del blocchetto/paraurti del paraurti del ❺
Nessun blocchetto del paraurti

Ciclo della cinghia del ❻/ciclo della cinghia
Con il ciclo della cinghia: non un ciclo della cinghia

Durevolezza della molla pneumatica di Goodyear

Molla pneumatica di Goodyear 1B8-560, senza barretta interna, pistone o guarnizione di scivolamento
In azionatore del 1B8-560 di Goodyear, non c'è barretta interna, pistone o guarnizione di scivolamento come molti cilindri tradizionali. Il vantaggio nell'applicazione di Goodyear è che la polvere o la sabbia corroderà le guarnizioni tradizionali del cilindro. Ciò dà a Goodyear un vantaggio.
Capacità di angolo della molla pneumatica di Goodyear
Se non c'è U-morsetto, il colpo attraverso l'arco può produrre un movimento angolare di fino a 30 gradi.
Carico del lato della molla pneumatica di Goodyear
In alcuni casi, gli azionatori del libero colpo non sono colpiti dai carichi laterali. Ciò eliminano la possibilità delle curvature della barretta, le scalfitture e l'eccessiva usura della guarnizione che sono comuni quando per mezzo dei cilindri tradizionali.
Riduzione di attrito della molla pneumatica di Goodyear 1B8-560
In assenza di una guarnizione scorrevole, l'azionatore 1B8-560 di Goodyear non si romperà a partire da attrito.
La molla pneumatica di Goodyear 1B8-560 può essere usata flessibilmente
L'azionatore del libero colpo può essere utilizzato con vari media (liquido o gas) (riferisca per favore alla scheda di dati per la selezione accettabile di media.)

Nota:

• La forza di ripristino è richiesta per comprimere il cuscino della molla pneumatica all'altezza minima. Raggiunto solitamente applicando forza esterna

• L'intera superficie del cuscino della molla pneumatica della tomaia ed i labbri inferiori devono essere utilizzati per assorbire la forza

• Il cuscino della molla pneumatica può muoversi soltanto sul pezzo in lavorazione, o deve essere fornito di arresto di fine corsa all'estremità del colpo, altrimenti il materiale di gomma del cuscino della molla pneumatica sarà sovraccaricato o causare il danno interno

•Prima dell'eliminazione del cuscino della molla pneumatica, la pressione d'aria in deve essere scaricata.

• Durante l'operazione, la parete del cuscino della molla pneumatica non deve essere in contatto con altre parti, altrimenti il cuscino della molla pneumatica sarà indossato e danneggiato e la fuga di aria accadrà.