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Luogo di origine: | Guangdong, Cina |
Marca: | GUOMAT |
Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
Numero di modello: | A2123200358, A2513200058 |
Prezzo: | Negotiable |
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Imballaggi particolari: | Il forte contenitore di cartone o come cliente richiede |
Tempi di consegna: | 2 - 8 giorni del lavoro |
Termini di pagamento: | T/T, Western Union, Paypal ed altri |
Capacità di alimentazione: | 10000 PCS/settimana |
Materiale principale: | Acciaio, alluminio | Altri nomi: | Valvola di pompa della sospensione dell'aria |
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Peso: | 1,0 chilogrammi | Marca auto: | Mercedes-Benz |
OEM: | A2123200358, A2513200058 | modello: | Classe di S |
Piattaforma: | W221 | Edizione di modello: | ABC senza AMG, Airmatic con 4 matic |
Evidenziare: | compressore d'aria della sospensione,Pompa del compressore della sospensione dell'aria |
Blocchetto A2123200358, A2513200058 della valvola del compressore della sospensione dell'aria della classe W221 di Mercedes S
Specifiche
Tipo | Valvola di pompa della sospensione dell'aria | GUOMAT NO. | 520005V |
L'automobile fa | Mercedes-Benz | Pacchetto | Cartone/cartoni |
Posizione |
Tutti |
Garanzia | Un anno |
Tipo di gomma | Acciaio, alluminio | Luogo d'origine | Canton Cina (terra principale) |
Numero del pezzo di produttore. | A2123200358, A2513200058 | Anno |
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 |
Numero del pezzo di produttore: 520005V
Numero di riferimento OE/OEM:
A2123200358, A2513200058, A 212 320 03 58, A 251 320 00 58, A212 320 03 58, A251 320 00 58.
La valvola dei sostegni pneumatici della sospensione
Numero del pezzo originale:
I 212 320 06 58, A2123200658
I 212 320 03 58, A2123200358
I 099 320 00 58, A0993200058
Installato sull'automobile: Mercedes classe c (W205), classe s (W222), classe s (C217).
Misure di questo dell'aria W221 compressore della sospensione per le seguenti automobili:
L'automobile fa | Modello | Bodystyle | Tipo | OEM della molla pneumatica |
Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic coupé 2-Door | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | A2123200358 |
Mercedes-Benz | S350 | Berlina bassa 4-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. In. V6 GAS DOHC aspirato naturalmente | A2513200058 |
Mercedes-Benz | S350 | Berlina bassa 4-Door | 4.6L 4633CC 283Cu. In. GAS DOHC di V8 turbo | I 212 320 03 58 |
Mercedes-Benz | S350 | Berlina bassa 4-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC turbo | I 251 320 00 58 |
Mercedes-Benz | S350 | Berlina 4-Door di Bluetec 4Matic | 3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo | A212 320 03 58 |
Mercedes-Benz | S400 | Berlina ibrida 4-Door | 3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC aspirato naturalmente | A251 320 00 58 |
Mercedes-Benz | S550 | 4Matic berlina 4-Door | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | A2123200358 |
Mercedes-Benz | S550 | Berlina bassa 4-Door | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | A2513200058 |
Mercedes-Benz | S600 | Berlina bassa 4-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC turbo | I 212 320 03 58 |
Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic coupé 2-Door | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | I 251 320 00 58 |
Mercedes-Benz | S350 | Berlina bassa 4-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. In. V6 GAS DOHC aspirato naturalmente | A212 320 03 58 |
Mercedes-Benz | S350 | Berlina bassa 4-Door | 4.6L 4633CC 283Cu. In. GAS DOHC di V8 turbo | A251 320 00 58 |
Mercedes-Benz | S350 | Berlina bassa 4-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC turbo | A2123200358 |
Mercedes-Benz | S350 | Berlina 4-Door di Bluetec 4Matic | 3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo | A2513200058 |
Mercedes-Benz | S400 | Berlina ibrida 4-Door | 3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC aspirato naturalmente | I 212 320 03 58 |
Mercedes-Benz | S550 | 4Matic berlina 4-Door | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | I 251 320 00 58 |
Mercedes-Benz | S550 | Berlina bassa 4-Door | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | A212 320 03 58 |
Mercedes-Benz | S600 | Berlina bassa 4-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC turbo | A251 320 00 58 |
Mercedes-Benz | CL550 | 4Matic coupé 2-Door | GAS DOHC di 4.6L 4663CC V8 turbo | A2123200358 |
Mercedes-Benz | CL600 | Coupé basso 2-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC turbo | A2513200058 |
Il ruolo della valvola di distribuzione:
Nel controllo principale dell'aria appiattita, il passaggio sotterraneo della valvola principale nel pistone principale sopra lo spazio, spingente il pistone, non ha compresso la molla del freno dell'aria, finché il pistone fuori del fondo del corpo, poi la valvola principale nella posizione gonfiabile di sollievo, la bombola di delegato, la bombola di pressione, stanza ausiliaria gonfiabile.
(1) bombola ausiliaria gonfiabile: il tubo del freno ha compresso la bombola gonfiabile di delegato del → del → b del → b1 della valvola di ritenuta della bombola di delegato del → del → a2 del → a1 dell'aria. D'altra parte dalla valvola di ritenuta gonfiabile della bombola di delegato da b1 nella cavità principale b2 della valvola dell'equilibrio della valvola.
(2) bombola di pressione gonfiabile: il pistone principale sopra il → gonfiabile del → a8 della scanalatura a7 della copertura di conversione del → della scanalatura a6 del gambo dell'aria del → appiattito del → a5 ha tagliato il → nell'ambito dell'ufficio del → del corpo di valvola a9 della valvola sotto la bombola intermedia di pressione del → del passaggio c3 del pistone c1 del → di valvola del corpo del passaggio del → superiore principale di c2.
(3) camera ausiliaria gonfiabile: Come freno il tubo ha compresso l'aria con a'1 nel corpo di valvola ausiliario a'2 (allo stesso tempo nella valvola per aria a'3), per promuovere il pistone ausiliario della valvola su, la valvola ausiliaria nella posizione gonfiabile di sollievo. Il tubo del freno ha compresso la valvola ausiliaria della valvola del → dell'aria c4 dei tagli c5 del → della valvola della manica del → del → ausiliario ausiliario ausiliario della valvola sopra f1 la stanza dell'aiutante del → del f3 del → del → F2.
(4) cilindro di freno da facilitare: il controllo principale nella posizione di sollievo, il pistone principale per facilitare la colonna per abbassarsi per aprire la valvola a sfera. Il cilindro di freno ha compresso l'atmosfera del → della freccia del porto di scarico della valvola a sfera del → del → d4 del → d3 del → d2 del → d1 del → d dell'aria. Allo stesso tempo la valvola principale sulla cima dell'aria compressa d5 del pistone inoltre è limitata dal fondo della valvola per stringere la facilità del → del → d4 del → d3 del → d2 del → d6 della scanalatura della valvola di mandata del → della manica della valvola di mandata del → della chiusura l'atmosfera del → del porto di scarico della valvola.
(5) ufficio dello scarico della camera: pressione del cilindro di freno a 20kPa qui sotto, il pistone gonfiabile della valvola nell'ambito dell'azione della forza della molla aprire l'aria gonfiabile della coda del gambo di valvola, l'atmosfera del → del → e3 del → e1 dell'aria e della camera di compressione dell'ufficio
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