T272/N Attuatore a soffietto industriale 272.2.190 GART Molla pneumatica a soffietto 93740 CF Gomma

Dettagli:

Luogo di origine:	Guangzhou, Cina
Marca:	GUOMAT
Certificazione:	ISO/Ts16949:2009
Numero di modello:	2H250180

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo:	6pcs
Prezzo:	$89.9-99.9/pc
Imballaggi particolari:	Imballaggio in cartone o secondo le esigenze del cliente
Tempi di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:	L/C, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione:	10.000 alla settimana

Contatto

Descrizione di prodotto dettagliata

Nome del tipo:	Molla d'aria contorta	Materiale primaverile:	Gomma naturale
Qualità:	Testato al 100 %	Garanzia:	12 mesi
GART No.:	T272/N 272.2.190	Colore:	Nero
Peso:	6.78 kg	Metodo di connessione:	Collegamento della flange
Evidenziare:	attuatore a soffietto industriale molla pneumatica , molla pneumatica a soffietto GART , molla d'aria industriale con garanzia

T272/N Attuatore di bracciole industriali 272.2.190 GART molla ad aria avvolta 93740 CF Gomma

Informazioni sul prodotto

Marchio GUOMAT
GUOMAT Numero della parte: 2H250180
Materiale: gomma+acciaio
Garanzia: 1 anno
Tipo: molla ad aria a doppio avvolgimento con anello a flange
Tempo di consegna: 2-7 giorni lavorativi
Metodi di pagamento: Carta bancaria, PayPal, Western Union
Metodi di spedizione: International Express, Air, Ocean, Railway, Truck

Numero di riferimento incrociato

GUOMAT Numero: 2H250180

Numero GART: T272/N

Numero GART: T 272/N

Numero GART: 272.2.190

Magirus Deutz Numero: 3422652

Numero di uomini: 81.43601.0023

TRAS CAR Numero: 03003000090

Numero ZORZI: 1006500

Numero NOMEC: 99AMM0000024

Numero CF GOMMA: 93740

Numero AIRTECH: A2 250/K03

Dati tecnici

Specificità	Valore
Diametro della flangia	183 mm
Distanza tra i fori a filettatura	145 mm
di larghezza inferiore o uguale a 50 mm	M8
Numero di fori filettati per lato	8
Altezza naturale	180 mm
Altezza massima	206 mm
Altezza minima	84 mm

Applicazioni di molle d'aria sui dinamometri del telaio

Un dinamometro per telaio, comunemente noto come "tamburo di rotolamento" o "banco di prova a tamburo", è un dispositivo di prova interno utilizzato per simulare le condizioni di guida del veicolo su strada.È utilizzato principalmente per la prova delle prestazioni dei veicoliLe molle a aria svolgono un ruolo cruciale, in particolare nelle prove dei veicoli passeggeri e commerciali.

Simulazione accurata della strada
Data-Driven:In primo luogo, un prototipo di veicolo dotato di numerosi sensori si muove su un profilo stradale di destinazione (come asfalto grezzo, strade belghe o ciottoli).segnali di registrazione quali spostamento e accelerazione al centro della ruota o ai punti di montaggio della sospensione.

Replicazione in laboratorio:Su un dinamometro del telaio, le ruote del veicolo sottoposto a prova sono posizionate su un tamburo.supporto e collegamento del sistema di sospensione del veicolo (in genere tramite adattatori ai mozzi delle ruote).

Riproduzione del segnale:Il sistema di controllo utilizza i segnali stradali raccolti dal mondo reale per inviare comandi agli attuatori di molla d'aria, facendoli muoversi su e giù con precisione,applicando così esattamente le stesse forze di eccitazione alla sospensione del veicolo come su una strada realeQuesto permette al corpo del veicolo di sperimentare vibrazioni coerenti con il viaggio su strada, anche quando il veicolo è fermo.
Capacità di eccitazione su più assi
I simulatori stradali avanzati possono eseguire non solo eccitazione verticale (Z), ma anche eccitazione longitudinale (X) e laterale (Y).Questo è fondamentale per simulare la risposta del veicolo completo in condizioni quali l'accelerazioneI sistemi a molla d'aria utilizzano sofisticati algoritmi di controllo multiasse per coordinare più attuatori per ottenere questo complesso movimento multidimensionale.
Adattabilità al carico e all'altezza
Supporto al carico:Le molle a aria possono facilmente sostenere veicoli di pesi diversi (dalle auto leggere ai camion pesanti) regolando la pressione dell'aria interna e fornendo la forza di supporto richiesta.

Mantenimento della posizione:Durante le prove, il sistema regola automaticamente la pressione dell'aria per mantenere una "posta di guida" prestabilita e uniforme, garantendo condizioni di prova coerenti e ripetibili.
Miglioramento dell'efficienza e della sicurezza dei test
Per tutti i periodi e ripetibile:I test di laboratorio non sono limitati da condizioni meteorologiche, traffico o limiti di tempo.che è fondamentale per le prove di durata e la verifica dell'affidabilità, riducendo significativamente i cicli di R & S.

Sicurezza:Se durante la prova si verifica un problema (come un guasto del veicolo o un malfunzionamento del dinamometro), il sistema può essere immediatamente interrotto per garantire la sicurezza del personale e delle attrezzature;che è difficile da raggiungere nei test stradali reali.

Prova delle emissioni:nelle prove di certificazione delle emissioni (come il ciclo WLTC),la combinazione di un dinamometro del telaio e di un simulatore stradale a molla d'aria può replicare le vibrazioni di guida del mondo reale raccogliendo con precisione gli inquinanti dei gas di scarico, garantendo risultati di prova più realistici.