1B8-850 Goodyear Molle Singole ad Aria Convoluta Fornitore 579-91-3-530 Soffietti Pneumatici in Gomma

1B8-850 Goodyear Fornitore di sorgenti d'aria a singolo avvolgimento 579-91-3-530 Scalatori d'aria in gomma
 
Descrizione del prodotto 
 

 
Numero della parte originale: Goodyear 1B8-850 / 1B 8-850 / 1B8 850 / 1B8850
Numero Flex originale: 579-91-3-530 / 579 91 3 530 / 579913530 / 579 913 530
 
Sostituisce il numero di altro fabbricante
 
Numero Firestone: W01-M58-6166 / W01 M58 6166 / W01M586166
Stile Firestone: 116B
Numero ContiTech: FS120-9 CI
Numero ContiTech: FS 120-9 CI
Numero ContiTech: FS120-9 CI G1/4
Numero ContiTech: FS120-9 CI G1/4
Numero ContiTech: FS120-9 CI 61358
Numero ContiTech: FS 120-9 CI 61358
Numero ContiTech: FS120-9 1/4 M8
Numero ContiTech: FS 120-9 1/4 M8
Numero ContiTech: FS120-9 / FS 1209 / FS 120-9 / FS1209
Numero di enidina: YI-1B8-850 / YI 1B8 850 / YI1B8850
Dunlop FR Numero: 8'X1 S08100
B-OSCH Numero: 822419008
Numero Weforma: WBE 300-E2 / WBE300-E2 / WBE300E2
Numero GUOMAT: 1B120-9
 
1B8-850 Goodyear Dati tecnici di molla d'aria a singolo avvolgimento
Diametro originale della piastra di copertura superiore: 127,8 mm
Fori a filo della piastra di copertura superiore: M8X1.25
Distanza centrale tra i fori filettati della piastra di copertura superiore: 70 mm
Forno per aria: G1/4
Diametro della piastra di copertura inferiore: 127,8 mm
Fori a filo della piastra di copertura inferiore: M8X1.25
Distanza centrale tra i fori filettati della piastra di copertura inferiore: 70 mm
Distanza di altezza progettata: 95 mm-121 mm
Altezza massima estesa: 135 mm
Metallo a Metallo altezza: 51 mm
Diametro esterno massimo: 221 mm (6,9 bar)
 

 
Istruzioni per l'uso di sorgenti d'aria di gomma
 
1. Precauzioni per l' installazione
Modello di corrispondenza: assicurarsi che le dimensioni e la capacità di carico della molla d'aria corrispondano ai requisiti dell'apparecchiatura per evitare sovraccarico o sottoccarico.
Corretto allineamento: durante l'installazione, la molla e le parti di collegamento devono essere allineate per evitare usura parziale o perdite causate da carico parziale.
Proteggi la superficie: evita il contatto con oggetti affilati, macchie di olio e prodotti chimici per evitare che la gomma invecchi o si danneggi meccanicamente.
Connessione alla fonte d'aria: utilizzare tubi e giunture d'aria speciali per garantire la tenuta dell'aria e dopo l'installazione è richiesta una prova di perdita.
 
2Requisiti operativi
Intervallo di pressione dell'aria: seguire rigorosamente la pressione dell'aria di lavoro calibrata dal produttore (come 0,2 ~ 0,8 MPa).
Ambiente di temperatura: la temperatura applicabile è di solito -30°C~+70°C. Sono necessari materiali di gomma speciali per temperature estremamente elevate o basse.
Cambiamenti di carico: sotto carichi dinamici (come la guida di un veicolo), la pressione dell'aria deve essere regolata in tempo reale per mantenere la stabilità.
Evitare l'attrito a secco: verificare se le parti a contatto con la molla hanno un relativo attrito di scivolamento e aggiungere lubrificante o maniche protettive se necessario.
 
3- Manutenzione e ispezione
Regolare rilevamento delle perdite: applicare acqua saponevole all'ugello d'aria e all'interfaccia e osservare le bolle per determinare se vi è una perdita.
Condizione della gomma: controllare se la superficie è spaccata, rigonfiata o graffiata.
Pulizia e manutenzione: pulire la superficie della gomma con un detersivo neutro ed evitare l'uso di solventi organici (come benzina e alcol).
Qualità della fonte d'aria: assicurarsi che l'aria compressa sia secca e priva di olio per evitare la corrosione del diaframma interno.
 
4. Avvertimento di sicurezza
Nessuna sovrapressione: il superamento della pressione massima dell'aria di lavoro può causare un rischio di esplosione.
Misure di emergenza: in caso di perdita improvvisa della molla (come ad esempio la sospensione del veicolo), la pressione deve essere immediatamente scaricata e il funzionamento deve essere interrotto.
Ciclo di sostituzione: si raccomanda di sostituirlo ogni 3 o 5 anni o secondo le prescrizioni del produttore, anche se l'aspetto non è danneggiato.
 
5. Gestione di errori comuni
Fuga: stringere l'articolazione o sostituire l'ugello di aria; se la gomma è danneggiata, deve essere sostituita interamente.
Sostituzione insufficiente: verificare se la pressione dell'aria è troppo bassa o se c'è una lenta perdita.
Rumore anormale: verificare se vi è interferenza con i componenti circostanti o rottura dello strato interno del cavo.