W01-R58-4044 Molla pneumatica in gomma Firestone 12X2 Soffietto pneumatico per macchine agricole

Dettagli:

Luogo di origine:	Guangzhou, Cina
Marca:	GUOMAT
Certificazione:	ISO/Ts16949:2009
Numero di modello:	2B12X2R

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo:	6PCS
Prezzo:	$69.9-89.9/pc
Imballaggi particolari:	Imballaggio in cartone o secondo le esigenze del cliente
Tempi di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:	L/C, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione:	10.000 alla settimana

Contatto

Descrizione di prodotto dettagliata

Modello N.O.:	12x2	Materiale di molla:	Fabbricazione a partire da materie plastiche
Struttura:	Tipo a doppio avvolgimento	Marca:	Guomat / Neutrale
Servizio post-vendita:	1 anno	Posizione:	Macchine industriali
Pietra di fuoco:	W01-R58-4044	Contitech:	FD412-18 VP

W01-R58-4044 Molla pneumatica in gomma Firestone 12X2 Soffietti pneumatici per macchine agricole

Dettagli del prodotto

Marca: GUOMAT

Modello n.: 2B12X2R

Garanzia: 12 mesi di garanzia

Materiale: Gomma

MOQ: 5 pezzi

Colore: Nero

Convoluzioni: 2

Tipo: Con anello di tenuta

Numeri di riferimento:

Stile Firestone: 12X2

Numero Firestone: W01-R58-4044 / WO1-R58-4044

Numero Firestone: W01 R58 4044 / WO1 R58 4044

Numero Firestone: W01R584044 / WO1R584044

Numero Continental ContiTech: FD412-18 VP

Numero Continental ContiTech: FD 412-18 VP

Numero ordine Continental ContiTech: 66318

Numero Goodyear Flex: 578-92-3-2452

Numero Goodyear Flex: 578 92 3 2452

Numero Goodyear Flex: 5789232452

Tipo Parker: 12X2

Diametro del soffietto in gomma	304mm
Altezza minima	68mm
Diametro nominale	177mm

Perché le molle pneumatiche sono fatte di gomma?

Eccellente tenuta

Questo è il ruolo più importante della gomma nelle molle pneumatiche. Il fulcro delle molle pneumatiche è l'utilizzo dell'elasticità dell'aria compressa, quindi la tenuta all'aria è fondamentale. La gomma ha un'elevata elasticità e flessibilità e può adattarsi saldamente alle parti metalliche (come pistoni e coperchi terminali) per formare un'interfaccia di tenuta affidabile. Anche se viene deformata ripetutamente (compressa ed estesa) durante il funzionamento, la gomma può mantenere un buon effetto di tenuta per prevenire perdite di aria ad alta pressione. Questo è difficile da abbinare a metallo o plastica dura.

Eccellente flessibilità ed elasticità

Le molle pneumatiche devono deformarsi in modo significativo e ripetutamente per adattarsi alle variazioni di carico e agli impatti stradali. La gomma ha una capacità di deformazione elastica estremamente elevata (l'allungamento può raggiungere centinaia o addirittura migliaia di percento) e può facilmente resistere a frequenti compressioni, allungamenti e deformazioni di flessione. Il modulo elastico della gomma è relativamente basso e regolabile, il che può fornire la flessibilità richiesta e assorbire e attutire efficacemente vibrazioni e impatti.

Eccellente resistenza alla fatica

Durante la guida del veicolo, le molle pneumatiche possono subire diversi o addirittura dozzine di cicli di compressione/rimbalzo al secondo. La gomma ha un'eccellente resistenza alla fatica da flessione e può mantenere le prestazioni in milioni o addirittura decine di milioni di cicli di deformazione dinamica senza crepe o guasti.

Buona resistenza meccanica e tenacità:

I materiali in gomma (in particolare la gomma ad alte prestazioni utilizzata per le molle pneumatiche) hanno una resistenza alla trazione, una resistenza allo strappo e una resistenza all'usura sufficienti e possono resistere alle sollecitazioni generate dalla pressione dell'aria interna, alle sollecitazioni di installazione e alle forze esterne come attrito e graffi che possono verificarsi durante l'uso, garantendo la durata dell'airbag.

Progettazione e lavorabilità

Le formule in gomma possono essere regolate in base alle esigenze specifiche (come la selezione o la combinazione di gomma naturale, gomma sintetica come gomma cloroprenica, gomma butilica, EPDM, ecc.) per ottimizzare la sua resistenza agli agenti atmosferici (anti-ozono, UV), resistenza alla temperatura, resistenza agli oli, caratteristiche di smorzamento, ecc. La gomma può essere modellata in forme complesse di airbag (come tipo a vescica, tipo a manicotto, tipo a membrana) attraverso stampaggio, vulcanizzazione e altri processi per soddisfare le esigenze di diversi progetti strutturali.

Caratteristiche di smorzamento

Il materiale in gomma stesso ha un certo attrito interno, che può assorbire parte dell'energia durante il processo di deformazione e dissiparla come energia termica. Questo fornisce alla molla pneumatica un certo smorzamento intrinseco, che aiuta a sopprimere la risonanza della molla e a smorzare rapidamente le vibrazioni. Sebbene la funzione di smorzamento principale sia solitamente svolta dall'ammortizzatore, lo smorzamento dell'airbag in gomma stesso è anche un utile complemento.

Perchénon scegliere altri materiali?

Metallo	Sebbene resistente, manca della flessibilità e della tenuta necessarie e non può raggiungere la grande deformazione e la tenuta dinamica richieste.
Plastica dura	La flessibilità, l'elasticità e la tenuta non sono solitamente buone come la gomma, la resistenza alla fatica è scarsa ed è facile che diventi fragile e si crepi sotto ripetute deformazioni
Tessuto	Non è sigillato da solo e richiede un rivestimento (di solito anche a base di gomma), ma il tessuto puro non può fornire una tenuta all'aria affidabile.