V1E26A Soffietto pneumatico in gomma Vibracoustic per autobus, 370mm altezza naturale, molla pneumatica Freightliner

Parcheggio del veicolo: Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e stabile, azionare il freno di stazionamento e bloccare le ruote.

Rilascio della pressione dell'aria:

Metodo A (tramite la valvola di controllo dell'altezza): Avviare il veicolo e riempire il sistema pneumatico. Quindi, individuare la valvola di controllo dell'altezza per la sospensione appropriata (di solito situata vicino all'asse). Spostare manualmente il braccio di controllo nella posizione opposta a "Gonfia" o "Solleva". Il sistema inizierà a scaricare l'aria. Una volta che il rumore di scarico si ferma, la pressione viene rilasciata.

Metodo B (Scarico diretto): Dopo aver assicurato che il veicolo sia supportato in modo sicuro, scollegare con cautela il connettore del tubo dell'aria dalla molla pneumatica per scaricare l'aria. Attenzione: non puntare l'apertura di scarico verso persone o oggetti.

Sollevare e sostenere il veicolo: Sollevare il veicolo utilizzando un sollevatore o un cric sull'asse/telaio. Quindi, posizionare le staffe di sicurezza su una superficie solida (come i punti di supporto del telaio designati). Assicurarsi che il veicolo sia sicuro.

Scollegare l'alimentazione dell'aria: Individuare il connettore del tubo dell'aria collegato alla vecchia molla pneumatica. Premere l'anello di ritegno (o altro dispositivo di bloccaggio) sul connettore e tirare verso l'esterno per scollegare il tubo dell'aria.

Rimozione delle parti di montaggio:

Per molle pneumatiche avvitate: Utilizzare una chiave a bussola e una chiave inglese per rimuovere i bulloni dalle piastre di montaggio superiore e inferiore. L'estremità superiore è tipicamente fissata al telaio o al sottotelaio del veicolo, mentre l'estremità inferiore è fissata all'asse o al braccio di controllo.

Per molle pneumatiche a morsetto: Questo si vede comunemente con le molle pneumatiche di tipo a condotto. Utilizzare le pinze per anelli elastici per rimuovere i morsetti metallici alle estremità superiore e inferiore.

Rimozione della vecchia molla pneumatica: Dopo aver rimosso tutte le parti di montaggio, rimuovere con cautela la vecchia molla pneumatica. A volte potrebbe essere leggermente compressa e richiedere un po' di movimento per essere rimossa.

Pulizia delle superfici di montaggio: Utilizzare uno straccio per pulire le superfici di montaggio sul telaio e sull'asse, assicurandosi che siano prive di sporco, detriti e vecchie guarnizioni che potrebbero influire sulla tenuta o sull'accuratezza dell'installazione.

Posizionamento della nuova molla: Posizionare la nuova molla pneumatica nella sua posizione di montaggio. Nota: se c'è una differenza tra la parte superiore e quella inferiore (come l'orientamento del connettore del tubo dell'aria), assicurarsi l'orientamento corretto. In genere, il connettore del tubo dell'aria dovrebbe essere rivolto nella direzione che facilita il collegamento.

Installazione dei dispositivi:

Fissaggio a bullone: Innanzitutto, serrare a mano tutti i bulloni più volte per garantire l'allineamento della filettatura, quindi pre-serrare gradualmente in diagonale con uno strumento. Non serrare completamente per ora.

Fissaggio a morsetto: Innanzitutto, posizionare il morsetto sopra la camera d'aria o la base. Una volta allineato, utilizzare le pinze per anelli elastici per agganciarlo nella scanalatura, assicurandosi che sia sicuro e in piano.

Collegamento della fonte d'aria: Pulire il connettore del tubo dell'aria precedentemente scollegato e inserirlo direttamente nella valvola sulla nuova molla pneumatica fino a sentire un clic, che indica che l'anello elastico è bloccato. Tirare delicatamente per confermare una connessione sicura.

Abbassamento del veicolo: Abbassare lentamente il veicolo utilizzando il sollevatore o il cric, consentendo al peso del veicolo di essere gradualmente condiviso dal cavalletto di sicurezza e dalla sospensione, fino a quando le ruote non toccano appena il suolo (ma senza sopportare completamente il peso). Questo passaggio consente alla molla pneumatica di assumere la sua posizione installata naturale.

Serraggio finale: Sotto il peso del veicolo, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare tutti i bulloni di montaggio in diagonale alla coppia specificata dal produttore.

Controllo perdite di gonfiaggio:

Avviare il veicolo e far funzionare il compressore d'aria per gonfiare la nuova molla pneumatica.

Spruzzare immediatamente tutte le connessioni (collegamento del tubo dell'aria, superfici di montaggio superiori e inferiori) con acqua saponata e osservare la presenza di bolle.

Se sono presenti bolle, ciò indica una perdita e richiede una nuova ispezione e il serraggio delle connessioni pertinenti.

Abbassare completamente il veicolo: Dopo aver confermato che non ci sono perdite, rimuovere il cavalletto di sicurezza e abbassare completamente il veicolo a terra.

Controllo dell'altezza del veicolo: Caricare completamente il veicolo e gonfiarlo all'altezza normale. Osservare se l'altezza è coerente su entrambi i lati. In caso contrario, potrebbe essere necessario regolare regolando l'asta di collegamento della valvola di controllo dell'altezza.

Prova su strada: Fare un breve giro di prova per sperimentare le prestazioni del veicolo su strade sconnesse, in curva e in frenata per garantire che la sospensione funzioni correttamente e rilevare eventuali rumori insoliti.

Re-ispezione: Dopo la prova su strada, ispezionare nuovamente le molle pneumatiche e le loro connessioni per perdite o allentamenti.