4 1/2x2 monoconvolto di tipo gomma di aria bellow W01-R58-4076 Firestone Industrial Air Spring

4 1/2x2 Soffietto in gomma ad aria di tipo singolo convoluto W01-R58-4076 Firestone Industrial Air Spring
 

Descrizione del prodotto

Numero OEM/Codice articolo

NUMERO SOFFIETTO FIRESTONE: 4.5X2

NUMERO SOFFIETTO FIRESTONE: 41/2X2

NUMERO SOFFIETTO FIRESTONE: 4 1/2X2

NUMERO FIRESTONE FIRESTONE: W01R584076

NUMERO FIRESTONE FIRESTONE: W01 R58 4076

NUMERO FIRESTONE FIRESTONE: W01-R58-4076

NUMERO DUNLOP: SP1457

NUMERO DUNLOP: SP 1457

Dati tecnici della molla pneumatica 2B4.5X2

Diametro esterno naturale: 114 mm
Diametro nominale: 110 mm
Altezza minima: 53 mm

Perché le molle pneumatiche sono fatte di gomma?

1. Elevata elasticità e flessibilità
Deformabilità reversibile: la struttura della catena molecolare della gomma le conferisce un'eccellente elasticità, consentendole di espandersi rapidamente dopo il gonfiaggio e di tornare alla sua forma originale dopo lo sgonfiaggio. Resiste anche all'affaticamento dopo ripetute deformazioni.

Adattabilità ai movimenti complessi: la gomma può resistere alla deformazione multidirezionale (come tensione, compressione e taglio), rendendola adatta al rimbalzo su e giù e all'oscillazione laterale delle sospensioni dei veicoli.

2. Eccellente tenuta all'aria
Densità molecolare: la struttura molecolare della gomma impedisce efficacemente la permeazione dei gas, garantendo la stabilità a lungo termine della pressione dell'aria all'interno della molla pneumatica (soprattutto ad alta pressione).

Miglioramento tecnologico: la vulcanizzazione o un rivestimento interno (come la gomma butilica) possono migliorare ulteriormente la tenuta.

3. Resistenza alla fatica e durata
Adattabilità al carico dinamico: la gomma resiste alla crescita delle crepe durante i frequenti cicli di compressione/rimbalzo (ad esempio, la gomma naturale può resistere a cicli di flessione superiori a un milione di volte).

Stabilità ambientale: attraverso aggiustamenti della formulazione (come l'aggiunta di antiossidanti e antiozonanti), può resistere ai raggi UV, alle macchie di olio e alle fluttuazioni di temperatura (-40°C a 80°C).

4. Proprietà di smorzamento
Riduzione delle vibrazioni e del rumore: la viscoelasticità della gomma assorbe l'energia delle vibrazioni (il coefficiente di smorzamento è tipicamente 0,05-0,25), riducendo gli urti meccanici e minimizzando le scosse del veicolo.

5. Vantaggi di leggerezza
Bassa densità: la densità della gomma è di circa 1,1-1,2 g/cm³, significativamente inferiore a quella del metallo (7,8 g/cm³ per l'acciaio), riducendo il peso del sistema di sospensione e migliorando l'efficienza energetica.

6. Flessibilità di progettazione
Facile stampaggio: lo stampaggio consente strutture complesse come soffietti e manicotti (come soffietti a convoluzione singola o multipla) per adattarsi a vari spazi di installazione.

Materiali compositi: può essere rinforzato con strati di corda (poliestere o nylon) per resistere a pressioni più elevate (ad esempio, le molle pneumatiche dei veicoli commerciali possono raggiungere pressioni di 8-10 bar).

Limitazioni rispetto ad altri materiali: Metalli (come l'acciaio): mancano di deformazione elastica e sono pesanti.

Plastiche (come il poliuretano): scarsa tenuta all'aria e resistenza alla fatica e tendenza alla fragilità a basse temperature.

Molla pneumatica in gomma Firestone

Il disegno del 41/2X2