Tre molle a aria convolta 117mm-460mm Stroke Industrial Rubber Air Shock per il pick up

Tre molle a aria convolta 117mm-460mm Stroke Industrial Rubber Air Shock per il pick up

Parametri tecnici dettagliati

• Diametro della piastra di copertura superiore: 130 mm

• Diametro della piastra di copertura inferiore: 130 mm

• Ingresso dell'aria:3/8-18NPT

• Distanza tra il centro della vite e la piastra di copertura superiore: 69 mm

• Distanza tra vite e fori di gas dalla piastra di copertura superiore: 33 mm

• Dente: 2X3/8-16UNC

• Dente: 1X3/8-16UNC

• Diametro: 203 mm

• Altezza massima: 460- Sì.

• Altezza minima: 117 mm

Ogni molla d'aria standard è composta da 4 strati.

• Lo strato interno che contiene l'aria.
• Il primo strato di gomma rinforzata da tessuto applicato

ad un angolo specifico.

• Il secondo strato di tessuto di gomma rinforzata

viene posata ad un angolo specifico rispetto al primo strato.

• Il coperchio per proteggere le strati di tessuto.

Sorgente d'aria tripla per raccogliere

Che cos'è
1Struttura
Triple Convoluted: presenta tre distinti "lobi" o "belli" impilati verticalmente.Questo progetto fornisce un volume d'aria più grande e una velocità di molla più progressiva rispetto ai sacchetti a singolo o doppio avvolgimento.
Primavera d'aria: una vescica di gomma rinforzata gonfiata con aria compressa.

Come funziona su un pick-up
1. Installazione: montato verticalmente tra il telaio del camion e l'asse posteriore (o punto di montaggio della sospensione).
2- Fornitura d'aria: collegata via linea aerea a:
Kit di riempimento manuale: semplici valvole Schrader (come le valvole dei pneumatici) per il gonfiamento/deflazione utilizzando un compressore esterno o una pompa di una stazione di servizio.
Sistema di aria di bordo: include un compressore elettrico, serbatoio d'aria, interruttori di pressione e spesso comandi in cabina per la regolazione in tempo reale durante la guida.
3Adattamento: la pressione dell'aria viene aumentata per sostenere carichi più pesanti e aumentare l'altezza di guida.

Principali vantaggi per i pick-up
Maggiore capacità di carico utile/tracco: consente un trasporto più sicuro di carichi più pesanti entro i limiti strutturali del camion (non aumenta il GVWR).

Elimina la saglia posteriore: mantiene il livello del camion, migliorando l'aerodinamica, la mira dei fari e la visibilità.

Miglioramento della stabilità del traino: riduce l'oscillazione del rimorchio e migliora il controllo.

Qualità di guida migliorata: guida più fluida quando scaricato consentendo molle molle di fabbrica; guida controllata quando caricato.

Regolabile: adattare la rigidità/altezza della sospensione al carico specifico.

Protegge le molle di fabbrica: riduce lo stress e il potenziale abbassamento delle molle a foglia o a bobina nel tempo.