W01-M58-8705 Molla pneumatica per camion Part 1DF25-14 Soffietto in gomma Phoenix Per DAF 0377498

Numeri di riferimento

Numero Firestone: W01-M58-8705

Numero Firestone: W01 M58 8705

Firestone numero: W01M588705

Firestone Bellows Numero: 1T17AR-4.5

Contitech Numero: 836MBK4

Contitech Numero: 836 MB K4

Numero Phoenix: 1 DF 25-14

Come funziona la molla a aria di una sospensione di camion?

La molla ad aria di una sospensione di camion è un dispositivo che utilizza aria compressa come mezzo elastico, che sostituisce o assiste le molle a foglia tradizionali o le molle a bobina.

1. carico di supporto: quando il camion è fermo o guida su una strada piatta, l'airbag è riempito di aria compressa di una certa pressione.L'airbag si espande e forma una forza di supporto tra il telaio (coperchio superiore) e l'asse (pistone)Questa forza di sostegno bilancia il peso del camion (compreso il suo peso e il suo carico).

2. Assorbimento degli urti: quando la ruota incontra un urto (come un urto sulla strada), la ruota si muove verso l'alto, spingendo l'asse più vicino al telaio e comprimendo l'airbag.

3L'aria compressa genera una forte forza di reazione (forza elastica) per resistere alla compressione, assorbire l'energia di impatto,e rallentare la forza di impatto trasmessa al telaio.

4. rimbalzo: quando la ruota incontra una depressione (come un buco nella strada), la ruota si muove verso il basso, l'asse si allontana dal telaio e l'airbag si allunga.il volume dell'aria all'interno aumentaL'elasticità dell'airbag stesso (gomma e cavo) e la pressione ridotta lo fanno produrre una forza di rimbalzo, cercando di ripristinare la sua forma originale,Tirare l'asse per evitare cadute eccessive, e mantenere il pneumatico in contatto con la strada.

5Regolazione automatica dell' altezza:

Aumento del carico: quando il camion viene caricato di carico, il peso aumenta, l'airbag si comprime e l'altezza del veicolo diminuisce.Il sensore di altezza rileva che l'altezza è inferiore al valore obiettivo prestabilito.

Inflazione: l'ECU riceve un segnale e apre la valvola solenoide di gonfiamento.

Aumento della pressione e recupero dell'altezza: la quantità di aria nell'airbag aumenta, la pressione aumenta e l'airbag si espande per sollevare la carrozzeria del veicolo fino a quando non viene ripristinata l'altezza di guida prestabilita.

Riduzione del carico: quando il peso viene ridotto dopo lo scarico, l'airbag si gonfia troppo e l'altezza del veicolo aumenta.

Deflazione: l'ECU apre la valvola solenoide di deflazione e parte dell'aria compressa contenuta nell'airbag viene rilasciata nell'atmosfera.

Riduzione della pressione e recupero dell'altezza: la quantità di aria nell'airbag diminuisce, la pressione diminuisce, l'airbag si restringe, l'altezza del veicolo scende e l'altezza prestabilita viene ripristinata.

6- Ammorbidimento (di solito richiede ammortizzatori): la molla d'aria stessa fornisce principalmente supporto elastico e regolazione dell'altezza,ma non può attenuare efficacemente le vibrazioni (la valvola per l'aria dentro e fuori l'airbag è troppo piccola, e l'effetto di ammortizzazione è limitato). Pertanto, il sistema di sospensione pneumatica del camion deve essere dotato di tradizionali ammortizzatori idraulici.L'ammortizzatore assorbe e dissipa rapidamente l'energia cinetica generata durante la compressione e il rimbalzo dell'airbag, impedendo al corpo del veicolo di saltare continuamente su e giù e garantendo la stabilità e la fluidità della guida.