8''X3 Triple Convoluted Air Bag FT138-26 DS Contitech Industrial Air Spring Vendite

Molla pneumatica tripla convoluta 8''X3 FT138-26 DS Contitech Industrial Air Spring Vendite

Descrizione del prodotto

GUOMAT NO.3B8X3T, prodotto secondo i dati originali di fabbrica, può sostituire completamente Contitech FT138-26.

Utilizzo di materiali di alta qualità, tecnologia di produzione estremamente elevata e team di progettazione della produzione esperto.

Fabbrica: GUOMAT

Marchio: GUOMAT / Neutro

Modello n.: 3B8X3T

Convoluzioni: 3

Materiale: Gomma e acciaio

Garanzia: 1 anno

Produttore di apparecchiature originali OEM:

FIRESTONE W01-R58-4056

FIRESTONE W01 R58 4056

FIRESTONE W01R584056

CONTITECH FT138-26

CONTITECH FT 138-26

CONTITECH FT138-26 DS

CONTITECH FT 138-26 DS

CONTITECH FT138-26 DS G1/2

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2

CONTITECH FT138-26 DS G1/2 M10

CONTITECH FT 138-26 DS G1/2 M10

DUNLOP SP2863

DUNLOP SP 2863

NORGREN M/31083

NORGREN M31083

NORGREN M 31083

Dati tecnici: GUOMAT 3B8X3T

Altezza massima: 350 mm
Altezza minima: 100 mm
Corsa: 250 mm
Diametro coperchio: 184 mm
Filettatura: M10
Distanza tra i centri delle filettature: 155,5 mm
Diametro esterno massimo: 230 mm

Forza F (kN)

La molla pneumatica in gomma è un elemento portante flessibile che utilizza l'effetto elastico dell'aria compressa. È ampiamente utilizzata nelle sospensioni dei veicoli, nella riduzione delle vibrazioni industriali e in altri campi. La sua struttura di base è composta principalmente dai seguenti componenti principali:

1. Soffietto in gomma (corpo elastico)**
Funzione: la deformazione elastica si ottiene riempiendo l'aria compressa, sopportando il carico e attutendo le vibrazioni.
Materiale: composito multistrato di gomma e corda (nylon, poliestere o filo d'acciaio), che aumenta la resistenza alla pressione e la durata.

Forma strutturale:
Tipo a sfera: composto da più sezioni di sacco di gomma a forma di arco (come singolo, doppio, triplo), sigillate e collegate da anelli di pressione metallici, più curve ci sono, migliore è l'elasticità.
Tipo a membrana: struttura cilindrica, soffietto in gomma e guscio metallico (pistone) si abbinano, minore rigidità, adatta a scene con grandi spostamenti.

2. Piastra superiore (piastra terminale superiore)
Funzione: collegata in modo fisso alla carrozzeria del veicolo o all'attrezzatura, solitamente realizzata in metallo (acciaio o lega di alluminio), sigillando l'estremità superiore del soffietto.
Design: con fori per bulloni o flange per una facile installazione.

3. Pistone (piastra terminale inferiore/base)
Funzione: supporta la parte inferiore del soffietto, guida la direzione della deformazione e alcuni progetti possono regolare la rigidità della molla.
Per il tipo a membrana: la forma del pistone (come a cono, a gradino) della molla pneumatica a membrana influisce direttamente sulle caratteristiche elastiche.

4. Componente di tenuta
Strato a tenuta stagna: lo strato di gomma sulla parete interna del soffietto impedisce la fuoriuscita di aria.
Anello di pressione metallico: il bordo del soffietto in gomma è saldamente fissato alla piastra di copertura/pistone attraverso il processo di vulcanizzazione.

5. Componenti aggiuntivi (in base alle esigenze applicative)
Piping dell'aria: collega la fonte d'aria per il gonfiaggio e lo sgonfiaggio.
Valvola di altezza: regola automaticamente la pressione dell'aria nel soffietto per mantenere l'altezza della carrozzeria del veicolo.
Ammortizzatore integrato: alcuni progetti hanno ammortizzatori integrati (come le sospensioni pneumatiche delle autovetture).

Principio di funzionamento
Dopo il gonfiaggio, il soffietto si espande per formare un supporto elastico; quando il carico aumenta, la pressione dell'aria aumenta per fornire una maggiore capacità portante, assorbendo al contempo le vibrazioni attraverso la deformazione. La regolabilità della pressione dell'aria consente la regolazione dinamica della rigidità e dell'altezza.

Immagini del prodotto