Grandi airbag LHF500/220-2 di gomma industriale

Grandi airbag LHF500/220-2 di gomma industriale
 
Descrizione del prodotto

GUOMAT: LHF500/220-2

GUOMAT: LHF 500/220-2

GUOMAT: LHF500220-2

GUOMAT: LHF 500220-2

Precauzioni di installazione per il banco di prova delle vibrazioni LHF500/220-2 Airbag in gomma

1. Controllare prima dell' installazione
Integrità dell'airbag: controllare se l'airbag in gomma presenta crepe, segni di usura o di invecchiamento e assicurarsi che non vi siano danni durante il trasporto.
Corrispondenza del modello: confermare che le specifiche dell'airbag (come LHF500/220-2) sono completamente conformi ai requisiti della tabella delle vibrazioni.
Accessori completi: verificare se gli accessori come bulloni, guarnizioni e sigilli sono completi e non danneggiati.

2Requisiti per l'ambiente di installazione
Pulizia: l'area di installazione deve essere pulita per evitare che polvere, olio o oggetti taglienti graffiano il pneumatico.
Temperatura: si raccomanda di installare a temperatura ambiente (30°C-40°C).

3. Note sulle fasi di installazione
Allineamento e posizionamento: assicurare l'allineamento dell'airbag con la tabella di vibrazione e la base per evitare vibrazioni anormali o usura causata da carichi eccentrici.
Torsione di serraggio: stringere uniformemente i bulloni in base alla coppia richiesta dal costruttore per evitare un'eccessiva serraggio (danno all'airbag) o un eccessivo allentamento (fuga o spostamento).
Regolazione della pressione dell'aria: verificare l'intervallo di pressione nominale dell'aria prima di gonfiarla, utilizzare un manometro per un controllo preciso e vietare la sovrapressione o la sottopressione.

Prova di tenuta: dopo l'installazione, gonfiare alla pressione di lavoro e lasciare fermo per 30 minuti per verificare le perdite (puoi applicare acqua sapone per rilevare le perdite).

4. Sicurezza e debug
Misure di protezione: indossare guanti durante l'installazione per evitare il contatto tra gomma e grasso o sostanze chimiche corrosive.
Prova iniziale: avviare la tabella delle vibrazioni a bassa velocità senza carico per osservare se il pneumatico pneumatico è uniformemente espanso e se vi è uno scuotimento o un rumore anormali.
Prova di carico: aumentare gradualmente il carico al valore nominale per monitorare la deformazione e la stabilità delle vibrazioni del pneumatico pneumatico.

5. consigli di manutenzione
Ispezione regolare: controllare nuovamente la tenuta del bullone e la pressione dell'aria entro 24 ore dal funzionamento e eseguire successivamente ispezioni di routine ogni mese.

- Monitoraggio della durata: la durata generale di servizio dei pneumatici pneumatici in gomma è di 3 a 5 anni (a seconda della frequenza di utilizzo) e devono essere sostituiti in tempo utile dopo l'invecchiamento.

Errori comuni da evitare
- × Utilizzare strumenti per colpire direttamente il pneumatico pneumatico.
- × Ignorare la compensazione delle variazioni della pressione dell'aria con la temperatura (una temperatura elevata richiede un allentamento della pressione e una bassa temperatura richiede un rifornimento della pressione).
- × Miscelazione di pneumatici o di accessori nuovi e usati di marche diverse.

Primavera di tipo LHF

Le vere immagini degli airbag industriali in gomma LHF500/220-2