Parte di ricambio per auto A1663201313 Suspensione anteriore sinistra Air Strut per Mercedes Benz ML-Class W166

Ricambi auto A1663230300 Suspensione posteriore sinistra Air Strut per Mercedes Benz ML-Class W166

Descrizione del prodotto

GUOMAT NO.505031 Numero della parte OE della sospensione pneumatica

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Vantaggi

1, migliorare il comfort di guida del veicolo;

2• migliorare la stabilità del controllo della guida del veicolo;

3, Aumentare la potenza di guida del veicolo e la forza di frenata su strade accidentate;

4, l'altezza del corpo rimane la stessa, non aumenterà o diminuirà con il carico, ridurrà o aumenterà;

5, Prolungare la vita utile dei pneumatici e dei dischi dei freni;

6, ridurre i costi di manutenzione dell'elettricità, dell'aria condizionata, del sistema di scarico, del ponte, della carrozzeria e del telaio;

7, Prolungare la vita utile del veicolo e aumentare il valore di ammortamento.

Come faccio a sapere se le mie strutture per l'aria sono dannose?

Ecco i principali segni che indicano che le staffe d'aria (o molle d'aria) non funzionano o che sono già dannose:

1.Altezza di marcia irregolare:

Segno più evidente: un angolo (anteriore sinistro, anteriore destro, posteriore sinistro, posteriore destro) del veicolo si trova notevolmente più in basso degli altri, specialmente dopo aver passato la notte o qualche ora seduto.L' intera parte anteriore o posteriore potrebbe cadere.

Controllo visivo: parcheggiare su una superficie piana e fare un passo indietro.

2.Foglio/messaggi di avvertimento di sospensione:

Most vehicles with air suspension have a dedicated warning light (often looks like a car with squiggly lines underneath or arrows pointing up/down at the wheels) or a message on the instrument cluster (e.g., "Fallito di sospensione aerea", "Controllo di livello inattivo", "Sospensione a guida alta e bassa").

3.Tempo di funzionamento eccessivo del compressore:

Si sente il compressore d'aria funzionare molto più spesso del solito, specialmente subito dopo aver avviato l'auto o quando è parcheggiata su un terreno piatto.Può funzionare per periodi insolitamente lunghi cercando di mantenere la pressione a causa di perdite.

Il compressore potrebbe accendere e spegnere ripetutamente durante la guida.

4- Suoni di sussurro:

Un fischio o una perdita d'aria acustici provenienti dai pozzi delle ruote, particolarmente evidenti quando si è parcheggiati dopo una corsa o quando il compressore è in funzione.una linea, o una prova.

5- Cattiva qualità di guida:

Guida più dura: la sospensione si sente significativamente più dura sulle urte, trasmettendo più impatto nella cabina.

Bouncy Ride: l'auto rimbalza eccessivamente dopo aver colpito un urto invece di stabilirsi rapidamente (anche se questo può indicare anche shock indossati all'interno dell'assemblaggio del sostegno d'aria).

Si sente "boaty" o instabile: eccessivo rotolamento del corpo nelle curve, nasino-smercio durante la frenata, o posteriore squatting durante l'accelerazione può verificarsi se il sistema non può mantenere la pressione e la fermezza.

6.Veicolo non solleva (o solleva lentamente):

Quando si utilizza una regolazione di sollevamento/altezza (se è dotata), il veicolo ha difficoltà a salire, si alza in modo irregolare o impiega troppo tempo per raggiungere l'altezza desiderata.Potrebbe non sollevare affatto all' angolo interessato.

7- Il veicolo cade rapidamente dopo lo shut-off.

Il veicolo affonda visibilmente molto più velocemente del normale (entro pochi minuti) dopo aver spento il motore e uscito.

8.La manipolazione sembra imprecisa o "scalzata":

Il volante sembra vago, l'auto vaga di più sull'autostrada, o generalmente si sente meno ferma e sicura durante le manovre.Ciò è dovuto all'inconsistenza dell'altezza e della pressione di guida che influenzano l'allineamento e l'ammortizzazione.

9Danni visibili:

Fessure/Rottura secca: ispezionare la vescica d'aria in gomma (assomiglia a un grosso bello nero o grigio in stile fisarmonica) per rilevare crepe, tagli profondi o segni di putrefazione secca.

Le perdite di olio: gli addensatori d'aria hanno spesso un ammortizzatore idraulico integrato all'interno.anche se la parte della molla ad aria mantiene la pressione.

Linee/fittings danneggiati: controllare le linee d'aria che portano al sostegno per le crepe, abrasioni o raccordi disconnessi.