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Luogo di origine: | Guangdong, Cina |
Marca: | GUOMAT |
Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
Numero di modello: | HF334/206-2 |
Quantità di ordine minimo: | 6pcs |
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Prezzo: | $69.9-89.9/pc |
Imballaggi particolari: | Forte contenitore di cartone o come bisogno dei clienti |
Tempi di consegna: | 2-8 giorni del lavoro |
Termini di pagamento: | T/T, Western Union, L/C |
Capacità di alimentazione: | 1000pcs/week |
Garanzia: | 12 mesi | Materiale: | Di gomma |
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Colore: | Nero | Qualità: | 100% provato |
Tipo della primavera: | Muggito di gomma soltanto | Avvolgimenti: | 2 |
numero dell'OEM: | HF334/206-2 | Applicazione: | Per il camion/rimorchio/macchina industriale |
Evidenziare: | Doppia scossa industriale complicata dell'aria,Scossa industriale dell'aria HF334/206-2 |
L'aria industriale complicata di gomma naturale del doppio HF334/206-2 colpisce l'airbag dell'attrezzatura mineraria di 334mm
Descrizione di prodotto
La molla pneumatica di gomma HF334/206-2 è una molla pneumatica industriale utilizzata in varie applicazioni compresi macchine pesanti, camion, rimorchi e macchinario industriale ed impianti. È una doppia molla pneumatica complicata fatta di gomma di alta qualità che fornisce un alto livello di isolamento antivibrante e di assorbimento di scossa.
Number di modello |
HF334/206-2 |
Diametro nominale |
334mm |
Altezza di progettazione |
206mm |
Avvolgimenti |
2 |
HF334/206-2; HF 334/206-2
Molle pneumatiche di gomma: Definizione e funzioni
La molla pneumatica di gomma è un sistema di sospensione dell'aria composto di soffietti e di parti di metallo di gomma. Sono usati per sostituire i sistemi tradizionali della molla elicoidale o dell'acciaio in vari veicoli, compreso i camion, i bus ed i treni, per fornire un giro più regolare e una migliore capacità di carico. I soffietti di gomma sono riempiti di aria compressa, che li permette di assorbire la scossa e la vibrazione e di fornire un livello di sostegno coerente.
Sviluppo della molla pneumatica di gomma
Lo sviluppo delle molle pneumatiche di gomma può essere illustrato di nuovo all'inizio del XX secolo ed il primo brevetto della molla pneumatica è stato archivato nel 1901 dall'ingegnere francese Paul Mestrallet. Tuttavia, non aveva luogo fino agli anni 30 che le molle pneumatiche di gomma hanno cominciato ad essere utilizzate in veicoli industriali, pricipalmente in bus ed in camion. Col passare del tempo, la tecnologia è stata raffinata e migliorato stata con gli avanzamenti in composti di gomma, progettazione e processi di fabbricazione, con conseguente molle pneumatiche più durevoli e più efficienti.
Applicazione della molla pneumatica di gomma
Camion e bus: Le molle pneumatiche di gomma sono usate spesso in camion e bus resistenti fornire un giro più regolare e una migliore capacità di carico. Si combinano spesso con gli ammortizzatori più ulteriormente per migliorare la qualità di giro.
Ferrovia: Le molle pneumatiche di gomma inoltre sono utilizzate in veicoli ferroviari, compreso i treni passeggeri e le automobili di trasporto. Sono usate per migliorare la comodità di giro e per ridurre l'usura della pista.
Attrezzatura industriale: Le molle pneumatiche di gomma sono utilizzate in varia attrezzatura industriale, compreso le gru, i caricatori e gli escavatori. Sono usati per aumentare la stabilità, ridurre la vibrazione e fornire un livello di sostegno più coerente.
Automobilistico: Le molle pneumatiche di gomma sono utilizzate in veicoli di lusso per fornire un giro più regolare e un migliore trattamento. Si combinano spesso con altre componenti della sospensione, quali gli ammortizzatori e le barre antirollio.
L'altra molla pneumatica HF tipa di GUOMAT
Singolo complicato
HF80/90-1, HF95/70-1, HF104/66-1, HF115/77-1, HF125/112-1, HF170*120-1, HF174/126-1, HF180/156-1, HF208/90-1, HF230/116-1, HF230/120-1, HF264/90-1, HF290/105-1, HF310/160-1
Doppio complicato
HF80/142-2, HF100/166-2, HF120/132-2, HF150/140-2, HF180/152-2, HF190/170-2, HF190/248-3, HF192/140-2, HF230/140-2, HF240/100-2, HF240/165-2, HF250/255-2, HF300/255-2, HF320/203-2
Complicato triplo
HF100/238-3
Esposizione dell'immagine
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