Firestone complicato di gomma W013586910 dell'airbag della molla pneumatica di Goodyear dei soffietti 2B9-200

Nuova molla pneumatica di gomma complicata dei soffietti del Firestone W013586910 dell'airbag di Goodyear 2B9-200

• Lungamente, servizio senza difficoltà, trasporto livellato costante, giro attenuato calmo
• Servizio duraturo di quasi tutte le sospensioni dell'aria del rimorchio e del camion
• Assorba la scossa della strada per aiutare l'ultima volta i trattori e gli impianti di perforazione più lunghi
• Ridotto la vibrazione e l'affaticamento del driver

Particolari dell'oggetto

Nuova molla pneumatica di Goodyear

Circostanza: Nuovo

Produttore/marca commerciale: Molla pneumatica di GUOMAT/Goodyear

Numero del pezzo di Manufacturer/OEM: 2B9-200

Flexmember: 578-92-3-202

Paese/regione di fabbricazione: Il Messico

Riferimento

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Dati tecnici per Goodyear 2B9-200

Diametro del piatto della copertura superiore: 6,40 inches/162.56 millimetro

La distanza fra i fori filettati sulla cima: 3,50 inches/88.9mm

La distanza fra il foro di aria ed il foro filettato sulla cima: 1,75 inches/44.45mm

Diametro inferiore del coperchio: 6,40 inches/62.56 millimetro

La distanza fra i fori filettati sul fondo: 3,50 inches/88.9mm

Corsa avanti: 10,8 inches~3.2 pollici /274.32mm ~81.28mm

Altezza massima: 10,8 inches/274.32mm

Altezza minima: 3,2 pollici di /81.28mm

Altezza compressa: 7,6 inches/193.04mm

Montaggio dell'aria: 1/4 di NPTF
Foro filettato sui fermi superiori 3/8-16, sui pistoni 1/2-13

Piatto superiore della perla: ASA-92-8-016

Piatto inferiore: ASA-92-6-010

Che cosa sono i vantaggi delle molle pneumatiche?

1) La molla pneumatica fa evitare le caratteristiche dure non lineari eccellenti, che possono efficacemente limitare l'ampiezza, la risonanza ed impedisce l'impatto. La curva caratteristica non lineare della molla pneumatica può essere progettata idealmente secondo i bisogni reali, di modo che si comporta con un valore più basso di rigidezza vicino al carico nominale.
2) poiché il medium usato entro la molla pneumatica è pricipalmente aria, è facile da implementare il controllo attivo.
3) la rigidezza K dei cambiamenti della molla pneumatica con il carico P, così in carichi vari, la frequenza naturale del sistema di isolamento antivibrante è quasi immutata e l'effetto di isolamento antivibrante è quasi immutato.
4) la rigidezza della molla pneumatica è regolabile e la rigidezza del sistema può essere cambiata cambiando il volume della camera d'aria o della pressione interna della cavità. Non importa come molto il carico è, la pressione d'aria può essere cambiata come necessaria regolare la rigidezza della molla pneumatica, o il volume interno della camera d'aria ausiliaria può essere aumentato per ridurre la rigidezza.
5) per la stessa molla pneumatica di dimensione, quando i cambiamenti interni di pressione, portate differenti possono essere ottenuti. Ciò permette che la stessa molla pneumatica si adatti a vari requisiti del carico, in modo da è economico. Mentre sopporta il carico verticale, la molla pneumatica può anche sopportare determinato carico laterale e trasmettere la coppia di torsione.
6) aumentare il volume totale della molla pneumatica può ridurre la frequenza naturale del sistema di isolamento antivibrante, che è un vantaggio unico della molla pneumatica. Il volume del corpo della molla pneumatica non può essere troppo grande perché la dimensione dello spazio di struttura è limitata fino ad un certo punto. Per ridurre la frequenza naturale del sistema di isolamento antivibrante, una camera d'aria ausiliaria può essere installata e la camera d'aria ausiliaria può essere sistemata a partire dalla molla pneumatica. Il volume della camera d'aria ausiliaria è aumentato, cioè, il volume totale della molla pneumatica è aumentato e la frequenza naturale del sistema di isolamento antivibrante della molla pneumatica è ridotta.
7) la molla pneumatica può usare il sistema della valvola di regolazione di altezza per tenere l'altezza di lavoro della molla pneumatica basicamente identicamente in carichi vari. Similmente, con l'azione della valvola di regolazione di altezza, la molla pneumatica può avere altezze differenti nell'ambito di determinato carico, in modo da può adattarsi ai vari requisiti strutturali.
8) la molla pneumatica può assorbire la vibrazione ad alta frequenza ed ha prestazione eccellente dell'isolamento acustico.
Le molle pneumatiche pricipalmente sono composte di vesciche e di aria di gomma. Durante il processo di vibrazione, la vescica di gomma ha poco attrito interno dovuto espansione e deformare, in modo da è difficile da trasmettere la vibrazione ad alta frequenza. L'aria e la gomma non trasmettono facilmente il suono, in modo da hanno buone proprietà dell'isolamento acustico. La molla d'acciaio è facile da trasmettere la vibrazione ad alta frequenza, ma anche facile trasmettere il suono.
9) se un orifizio è messo fra la camera d'aria principale e la camera d'aria ausiliaria della molla pneumatica, quando la molla pneumatica vibra e deforma, ci sarà una differenza di pressione fra le camere d'aria principali ed ausiliarie e l'aria attraversa l'orifizio ed assorbe una parte dell'energia dovuto la resistenza. , in modo da ha un effetto di attenuazione. Un diametro adatto dell'orifizio può migliorare le caratteristiche di attenuazione del sistema di isolamento antivibrante e efficacemente sopprimere l'ampiezza di risonanza.
10) la molla pneumatica è leggera nel peso. Oltre alla vescica di gomma ed all'aria quasi senza peso, il suo corpo è le coperture superiori e più basse, in modo da è molto più leggero della molla d'acciaio.