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Valvola residua della tenuta di pressione del corredo G1/8 Presta della molla pneumatica per la presa d'aria

Valvola residua della tenuta di pressione del corredo G1/8 Presta della molla pneumatica per la presa d'aria

  • Valvola residua della tenuta di pressione del corredo G1/8 Presta della molla pneumatica per la presa d'aria
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Valvola residua della tenuta di pressione del corredo G1/8 Presta della molla pneumatica per la presa d'aria
Dettagli:
Luogo di origine: Guangdong, Cina
Marca: GUOMAT
Certificazione: ISO/TS16949:2009
Numero di modello: G1/8
Termini di pagamento e spedizione:
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: Il forte contenitore di cartone o come cliente richiede
Tempi di consegna: 2 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: T/T, Western Union, Paypal ed altri
Capacità di alimentazione: 10000 pc/settimana
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Materiale principale: Gomma naturale Posizione: Piastra superiore
Altri nomi: Corredi della molla pneumatica Peso: 0,1 CHILOGRAMMI
L'automobile fa: Audi OEM: G1/8
Modello: presa d'aria G1/8
Evidenziare:

Valvola della tenuta di pressione della piastra superiore

,

Valvola di mandata residua dell'OEM G1/8

,

Valvola di mandata residua della presa d'aria

Valvola residua della tenuta di pressione di Presta del centro di valvola del corredo G1/8 della molla pneumatica per la presa d'aria


Specifiche

Dimensione code=1/8

Numero dei denti per 25,4 (millimetro) n=28

Passo p=0.907

Altezza h=0.581 del dente

Raggio r=0.125 dell'arco

Diametro sul diametro basso d=D=9.728 di surfacemajor

Diametro sul diametro basso d2=D2=9.147 di surfacemedium

Diametro sul diametro basso d1=D1=8.566 del surfacesmall

Valvole francesi (inglesi: La valvola di Presta, Sclaver e la valvola o la valvola francese) si riferiscono a spesso semplicemente come bocche francesi e principalmente sono utilizzati sulle bici della strada. Inoltre questo genere di valvola può utilizzare nella molla pneumatica.

Questo tipo di valvola consiste di un corpo di rame esternamente infilato, una vite della valvola che tiene la valvola, una copertura della valvola e un dado che ripara la valvola sull'orlo.


La più grande caratteristica della bocca francese è appena l'opposto della bocca americana ed il suo centro dell'aria non può essere rimosso. Tuttavia, alcune pistole possono avere loro centri. Lo scopo è di iniettare la camera d'aria che ripara gli agenti. Tuttavia, il numero di tali bocche francesi rare è piuttosto raro. Per le applicazioni differenti, la lunghezza del corpo d'ottone cambierà; la sua apertura di 6mm è inoltre più piccola della bocca americana (la bocca del corpo della bocca americana è 8mm). Poiché il dado è riparato fra il fondo della bocca della bocca francese e l'orlo, contribuisce a rinforzare l'orlo della bicicletta con una larghezza più stretta, perché il posto più vulnerabile di questo tipo di orlo è spesso nel foro della valvola.


Un altro vantaggio di un boccaglio francese è il suo peso leggero e la sua capacità regolare la sue velocità e pressione d'aria di controllo con precisione. Prima del gonfiamento, dovete allentare la vite superiore della valvola per gonfiare. La pompa della bocca della bocca francese è differente dalla bocca americana, ma la bocca della bocca francese può essere chiusa con un adattatore e la pompa della bocca americana può essere utilizzata.

Valvola residua della tenuta di pressione del corredo G1/8 Presta della molla pneumatica per la presa d'aria 0

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