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| Luogo di origine: | Guangdong, Cina |
| Marca: | GUOMAT |
| Certificazione: | ISO/TS16949:2009 |
| Numero di modello: | 30792 |
| Quantità di ordine minimo: | Negoziabile |
|---|---|
| Prezzo: | Negotiable |
| Imballaggi particolari: | forte contenitore di cartone o come bisogno dei clienti |
| Tempi di consegna: | 2-8 giorni del lavoro |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, paypal o altri |
| Capacità di alimentazione: | 1000pcs/week |
| Materiale: | Gomma | Airtech: | 30792 |
|---|---|---|---|
| Diametro esterno naturale: | 194 millimetri | Diametro di apertura: | 130,8 millimetri |
| Altezza: | 343 millimetri | TEMPLIN: | 040206201140 |
| VOL-VO B6R: | 20540792 | ||
| Evidenziare: | molle dell'assistente dell'aria,airbag del contitech |
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Sistema di sospensione dell'aria del bus di Airtech 30792 TEMPLIN 040206201140 VOL-VO B6R 20540792
Riferimento
Airtech: 30792
TEMPLIN: 04.020.6201.140;
TEMPLIN: 040206201140
VOL-VO: B6R: 20540 792;
VOL-VO: 20540792
Distacco: 2,62435;
Distacco: 262435
Modo di modelli convenzionali
| Contitech | Firestone | Goodyear | Phoenix | Dunlop franco | CF Gomma | Toro |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
Inoltre, la molla pneumatica presenta un vantaggio molto grande confrontato all'acciaio senza cerniera. La cosa più importuna circa per mezzo della cerniera come il punto di collegamento è il lavoro di manutenzione successivo. Sebbene la cerniera sia d'acciaio, l'accuratezza richiesta è sempre molto alta, l'accuratezza di progettazione richiesta da sè è alta e non può resistere ai grandi impatti durante l'uso.
È necessario da evitare l'incastonatura della sabbia fine e della ghiaia il più possibile, che colpisce la sua accuratezza. Inoltre deve essere lubrificato e mantenuto regolarmente per controllare lo stato di lubrificazione. Arrugginito, usato a mala pena inoltre farà il rumore molto duro e la molla pneumatica come giunto universale, l'essenza del suo lavoro è che l'airbag di gomma non è un materiale rigido, può essere torta in parte e può resistere ai grandi impatti senza nocivo e l'integrità della molla pneumatica è molto buona. La molla pneumatica è un elemento di sigillamento e può essere utilizzata in un ambiente più complesso.
Persona di contatto: Linda Lin
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