la molla pneumatica industriale da 1,0 chilogrammi insacca l'incrocio di GUOMAT 1K130070 a Goodyear 1B5-510

Incrocio di GUOMAT 1K130070 alle borse industriali della molla pneumatica di Goodyear 1B5-510

Produttore originale dell'OEM:

GUOMAT 1K130070

Originale di Goodyear: 1B5-510

molla pneumatica di 1B5-510 Goodyear

Goodyear #: 1B5-510

Goodyear #: 1B5510

Goodyear #: 1B5 510
Tipo di muggito: Singolo
Muggito di Goodyear #: 579-91-3-501

Muggito di Goodyear #: 579913501

Muggito di Goodyear #: 579913501

Specificazione di prodotto:

Piatto inferiore/tipo di Pison:
Qty superiore del foro/perno del piatto: 2
Diametro superiore del piatto: 3,75
Piatto superiore C - diametro di C: 1,75
Perno Qyt del foro del piatto inferiore: 2
Diametro del piatto inferiore: 2,75
Piatto inferiore C - diametro di C: 1,75
Allineamento del piatto inferiore: Parallelo
Paraurti: Nessun
Sostegno:
Min Height: 1,8
Max Height: 4,8

Lo spedizioniere marittimo ha bisogno di un dispositivo della sospensione dell'aria.

* la comodità del driver è più alta.
* aumenti il valore di rivendita.
* protegga le cerniere, le lampade, i ribattini e tutto l'hardware del rimorchio.

La ragione per l'aumento nell'uso della sospensione dell'aria:
* i produttori della sospensione hanno sviluppato un maggior grado di durevolezza,
Periodo di garanzia più lungo.
* richiede il maggior contrappeso di asse.

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Il disegno dei prodotti dell'agente di Goodyear per GUOMAT.pdf

Uno dei nostri clienti americani ha detto:

Non ho spiegato la funzione della molla pneumatica migliore. La frizione che ho inviato voi poichè un app non ha ottenuto abbastanza istruzioni lavorare correttamente. Sia carico di torsione che lavoro della molla pneumatica. Risulta che la funzione del primo campione è come previsto, i cavalli vapore è di meno di 150 HP e c'è pressione d'aria stabilizzare la molla pneumatica. Non c'è problema con il mio requisito di coppia di torsione, perché il requisito di coppia di torsione del prototipo che mi sono sviluppato non ha problema. La mia richiesta corrente dai clienti potenziali è di aumentare i cavalli vapore usati per stabilizzare la molla pneumatica senza applicare la pressione d'aria. Questa richiesta ha causato i problemi con la mia progettazione. Credo che con il vostro aiuto, possiamo creare un programma della partenza che soddisfa le richieste della nuova applicazione.
Penso che il vostro metodo di cambiamento della direzione dei cavi sia una buona soluzione. L'aumento nel numero degli strati inoltre aiuterà. Se gli aumenti del carico di compressione dovuto l'aumento degli strati multipli, una molla pneumatica possono essere usati. Se le richieste aumentate di coppia di torsione sono soddisfatte, potrò utilizzare un rivestimento protettivo migliore (forse una funzione migliore) in tutte le applicazioni. So che questo non è universale, ma l'interesse nella progettazione è diventato molto forte. Spero di usare gli stivali che superano i requisiti di fattore di sicurezza soddisfare le nuove richieste (due volte la progettazione originale).