Come rimuovere e installare le sorgenti d'aria delle autovetture

Come rimuovere e installare le molle pneumatiche per autovetture

Preparazione del veicolo: Parcheggiare il veicolo e scollegare il terminale negativo della batteria. Se necessario, rimuovere la ruota (di solito è necessario rimuovere prima la ruota sul lato interessato per avere un migliore spazio di lavoro). Assicurarsi che il veicolo sia supportato in modo sicuro su un ponte sollevatore o su un cavalletto di sicurezza.

1. Rilasciare la pressione dell'aria
Individuare la valvola di controllo dell'altezza: Trovare la valvola di controllo dell'altezza che controlla questa molla pneumatica (di solito situata vicino al telaio o alla sospensione).

Metodo 1 (consigliato): Trovare la linea dell'aria collegata alla valvola di altezza (di solito quella che porta alla molla pneumatica). Scollegare con attenzione la linea al connettore della valvola di altezza. L'aria compressa uscirà rapidamente! Tenere mani e viso lontani dalla porta di scarico e prestare attenzione al rumore.

Metodo 2: Alcuni sistemi possono avere una valvola di spurgo dedicata (la valvola Schrader è simile al nucleo della valvola del pneumatico) sul corpo della molla pneumatica o sui tubi vicini. Utilizzare lo strumento appropriato per premere con attenzione e lentamente il nucleo della valvola per rilasciare la pressione.

Confermare il completo rilascio della pressione: La molla pneumatica dovrebbe essere completamente sgonfia e la parte corrispondente del veicolo affonderà in modo significativo (quindi il veicolo deve essere supportato in modo sicuro!). Premere o spingere delicatamente la posizione dell'airbag con la mano per confermare che non ci sia pressione residua.

2. Supportare l'asse/sospensione
Dopo che la molla pneumatica è stata completamente depressurizzata, il peso del veicolo cadrà sull'asse o sul braccio della sospensione.
Posizionare un cric idraulico o un cavalletto di sicurezza di alta qualità e portante sotto un punto solido dell'asse o del braccio della sospensione per fornire un supporto aggiuntivo. Non supportare la carrozzeria del veicolo solo con un ponte sollevatore o un cavalletto, anche l'asse/sospensione necessita di supporto! Questo supporto serve a impedire che l'asse cada troppo dopo la rimozione della molla pneumatica e a proteggere componenti come i tubi dei freni, i cablaggi ABS e gli alberi di trasmissione dall'essere strappati o danneggiati.

3. Rimuovere la vecchia molla pneumatica
Scollegare il collegamento elettrico (se applicabile):

Alcune molle pneumatiche possono avere un sensore di altezza integrato o un cablaggio. Se collegato, scollegare con attenzione la spina elettrica.

4. Rimuovere il collegamento della linea

Individuare il connettore della linea dell'aria collegato alla molla pneumatica (di solito nella parte superiore o inferiore dell'airbag).

Utilizzando una chiave inglese adatta (di solito una chiave a forchetta o una chiave speciale per tubi), allentare e scollegare con attenzione il connettore della linea. Notare che una piccola quantità di aria residua o acqua potrebbe essere scaricata. Contrassegnare la linea (con un'etichetta o del nastro adesivo) per assicurarsi che sia collegata alla posizione corretta durante la reinstallazione.

5. Rimuovere i bulloni/staffe di fissaggio

Le molle pneumatiche sono solitamente fissate al telaio (o alla carrozzeria) e all'asse (o al braccio della sospensione) in due punti di montaggio, superiore e inferiore.
Individuare e identificare i bulloni/dadi di fissaggio.
Utilizzare la chiave a bussola, la chiave ad anello o la chiave a forchetta corretta per rimuovere questi elementi di fissaggio nell'ordine richiesto dal manuale di riparazione (se presente). Nota:
Alcuni bulloni potrebbero essere molto stretti.
Alcuni progetti potrebbero avere rondelle di bloccaggio o dispositivi di bloccaggio.
Notare la posizione delle rondelle elastiche.

6. Rimuovere la vecchia molla pneumatica

Dopo che tutti i fissaggi e i tubi sono stati scollegati, rimuovere con attenzione la vecchia molla pneumatica dalla posizione di installazione. Potrebbe essere necessario regolare leggermente l'altezza del cric di supporto o fare leva con attenzione (usare con attenzione la leva per evitare di danneggiare altre parti). Notare la sua direzione e angolazione di installazione.

7. Installare la nuova molla pneumatica
Pulire la superficie di montaggio:

Pulire accuratamente le sedi di montaggio superiori e inferiori della molla pneumatica (superfici di contatto metalliche sul telaio/asse) per rimuovere sporco, ruggine e residui di vecchio sigillante. Assicurarsi che la superficie sia piana e liscia.

8. Installare la nuova molla pneumatica

Abbassare con attenzione la nuova molla pneumatica in posizione, assicurandosi che sia orientata esattamente come quella vecchia (fare riferimento al diagramma nella parte vecchia o nel manuale di riparazione). Notare la differenza tra i punti di montaggio superiori e inferiori.
Potrebbe essere necessario regolare leggermente l'altezza del cric di supporto per allineare i fori di montaggio.

9. Installazione preliminare dei bulloni/staffe di fissaggio

Installare a mano i bulloni/dadi nuovi (o vecchi ispezionati e qualificati) e le rondelle e i dispositivi antiallentamento necessari, ma non serrarli ancora. Assicurarsi che i bulloni possano passare agevolmente attraverso tutti i fori.

10. Ricollegare i tubi

Ricollegare i tubi dell'aria contrassegnati ai connettori della nuova molla pneumatica. Assicurarsi che i connettori siano puliti e utilizzare nuove guarnizioni se necessario (se il progetto lo richiede). Serrare i connettori a mano per assicurarsi che le filettature siano allineate.

11. Ricollegare i collegamenti elettrici (se applicabile)

Reinserire la spina elettrica e assicurarsi che scatti in posizione.

12. Serraggio e ispezione preliminare
Serrare i bulloni di fissaggio:

Importante: Serrare tutti gli elementi di fissaggio nei punti di montaggio superiori e inferiori della molla pneumatica utilizzando una chiave dinamometrica calibrata in stretta conformità con le specifiche di coppia e la sequenza di serraggio specificate nel manuale di servizio (se presente). Una coppia impropria può causare danni prematuri all'airbag o un guasto all'installazione.

Rimuovere il supporto ausiliario:

Abbassare e rimuovere con attenzione il cric idraulico o la staffa di sicurezza che supporta l'asse/sospensione.

13. Gonfiaggio e collaudo
Ispezione preliminare del gonfiaggio:

Ricollegare il terminale negativo della batteria.

Avviare il motore e consentire al sistema pneumatico di accumulare pressione.

Osservare la molla pneumatica appena installata. Dovrebbe iniziare a gonfiarsi lentamente e sollevare la carrozzeria del veicolo.

Tenere il personale lontano dalla molla pneumatica e dall'area circostante durante il processo di gonfiaggio! In caso di installazione errata, l'airbag potrebbe essere espulso con grande forza.

Controllare attentamente tutti i collegamenti dei tubi dell'aria per eventuali perdite evidenti (ascoltare i sibili e applicare acqua saponata per controllare). Controllare l'area dei bulloni di fissaggio.

14. Assestamento e gonfiaggio finale

Consentire al veicolo di "assestarsi" per diversi minuti all'altitudine normale (motore in funzione).

Spegnere il motore e poi riavviarlo per consentire al sistema di riacquistare altitudine e pressione operative.

15. Ricontrollo delle perdite
Ricontrollare attentamente tutti i punti di collegamento per eventuali perdite.