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Cuscino di gomma 350-3 della molla pneumatica di S-350-3 Yokohama tre soffietti di gomma complicati

Cuscino di gomma 350-3 della molla pneumatica di S-350-3 Yokohama tre soffietti di gomma complicati

  • Cuscino di gomma 350-3 della molla pneumatica di S-350-3 Yokohama tre soffietti di gomma complicati
  • Cuscino di gomma 350-3 della molla pneumatica di S-350-3 Yokohama tre soffietti di gomma complicati
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Cuscino di gomma 350-3 della molla pneumatica di S-350-3 Yokohama tre soffietti di gomma complicati
Dettagli:
Luogo di origine: Guangdong, Cina
Marca: GUOMAT
Certificazione: ISO/TS16949:2009
Numero di modello: S-350-3
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1 pc
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: forte contenitore di cartone o come bisogno dei clienti
Tempi di consegna: 2-8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: T/T, Western Union, Paypal o altri
Capacità di alimentazione: 1000pcs/week
Contatto
Descrizione di prodotto dettagliata
Materiale: Acciaio inossidabile di gomma e Yokohama: S-350-3
GUOMAT: F-350-3 Numero di strato: Avvolgimento 3
Facendo uso di pressione interna massima: 0,88 Mpa Frequenza di vibrazione: 1,6 hertz
Evidenziare:

Molla pneumatica complicata tripla

,

Doppia molla pneumatica complicata

Soffietti di gomma complicati tripli del cuscino 350-3 di gomma della molla pneumatica di S-350-3 YOKOHAMA

Tabella di parametro dettagliata degli oggetti S-350-3:

GUOMAT NO. Numero di riferimento. Altezza H (millimetri) Colpo comunemente massimo (millimetri) Il più grande diametro una volta compressi (millimetri)
Livello di progettazione (millimetri) Massimo massimo (millimetri) Altezza minima (millimetri)
F-350-3 S-350-3 160 250 85 ±65 410

GUOMAT NO. Numero di riferimento. Altezza standard, pressione interna un PA di 0,49 m. quando il valore generale Facendo uso di pressione interna massima (PA di m.) Pressione interna (PA di m.)
Area efficace (cm2) Volume (L) Carico (K n) Parametri dinamici della primavera (N/Min) Frequenza di vibrazione (hertz)
F-350-3 S-350-3 960 15 47,1 647 1,8 0,88 3.9-4.9

Lista di parametro tecnica di prestazione della molla pneumatica 350-3R:
Cuscinetto
carico
Potere
(chilogrammo)
Pressione di inflazione 0.2MPa 0.3MPa 0.4MPa 0.5MPa 0.6MPa 0.7MPa 0.8MPa 0.7MPa
Volume (³ del dm)
Altezza dell'installazione
110 (millimetro) 2250 3331 4443 5524 6636 7747 8857 8,93
128 (millimetro) 2154 3216 4289 5349 6441 7542 8606 10,87
146 (millimetro) 2069 3103 4145 5187 6235 7297 8349 12,89
164 (millimetro) 1995 2992 4017 5040 6038 7064 8092 14,86
180 (millimetro) 1883 2862 3835 4821 5810 6801 7780 16,52
210 (millimetro) 1702 2576 3490 4417 5357 6280 7177 19,55
235 (millimetro) 1590 2462 3362 4263 5164 5974 6965 21,47
Rigidezza e frequenza ad altezza di progettazione Rigidezza verticale (Kg/cm) 466 539 646 722 855 978 1091
Rigidezza e frequenza ad altezza di progettazione Frequenza naturale hertz 2,49 2,17 2,05 1,94 1,92 1,90 1,87
Rigidezza e frequenza ad altezza di progettazione CPM di frequenza naturale 149 130 123 116 115 114 112

L'ordine di deformazione permanente di compressione di varia gomma cruda:


In generale, la gomma elastica con alta elasticità e l'ad alta resistenza auto-sta rinforzando e la sua deformazione è facile da recuperare e l'insieme di compressione è piccolo; mentre la struttura ha molte catene laterali, molti rami e molti geni, la resistenza è grande, non è facile da recuperare dopo deformazione e la deformazione residua è grande. Per esempio, il BR, NR, il CR, FKM ha più piccolo insieme di compressione, mentre il TR, IIR e SBR hanno più grande insieme di compressione. Poiché SBR ha la più grande perdita di isteresi, il suo insieme di compressione è grande.


Seguito dal tasso di gelatina. Se il contenuto di gomma è elevato (60% o più) ed il riempitore è piccolo, i vuoti nella struttura di rete spaziale dei legami uniti con legami atomici incrociati della gomma vulcanizzata dopo vulcanizzazione sono grandi e facilmente sono crollati dopo la sollecitazione e la deformazione permanente di compressione è grande. Il contenuto di gomma è basso (30% o più di meno), il riempitore è molte ed il vuoto della struttura di rete dello spazio della gomma vulcanizzata dopo che la vulcanizzazione è piccola. Dopo la sollecitazione, la rigidezza è grande e non è facile da essere deformato, in modo dalla deformazione di compressione è piccola. Se il contenuto di gomma è medio, l'insieme di compressione è concentrato, fra i due.

Il seguenti sono la durezza, grado di vulcanizzazione, il tipo di legami incrociati, il nero di carbonio, forma delle particelle del riempitore, e simili.

Durezza shore:
La durezza del composto dipende dalla quantità di agente di vulcanizzazione, rinforzando l'agente ed il riempitore. In linea generale, se l'importo è alto, la durezza della gomma vulcanizzata è alta, l'insieme di compressione è piccolo ed il prodotto è adatto ad alto prodotto di durezza; mentre la quantità della gomma vulcanizzata è bassa, l'insieme di compressione è grande e l'insieme di compressione è grande, adatto a prodotti bassi di durezza. Dovrebbe essere notato che un prodotto di gomma che ha un'alta durezza ha un piccolo rapporto del restringimento e un prodotto di gomma che hanno una durezza bassa ed ha un grande rapporto del restringimento. I prodotti di gomma di alto-durezza sopra 85° hanno un aumento nel restringimento. Di conseguenza, dovrebbe essere considerato quando progetta la formula.
Quando la quantità di rinforzo l'agente o del riempitore (indurirsi) è media (moderato), l'insieme di compressione è concentrato.

GUOMAT ha numero del pezzo dell'ammortizzatore di /Air del cuscino della molla pneumatica della pressa meccanica. Qui sotto:

Numero del pezzo di GUOMAT. Numero di riferimento del Giappone YOKOHAMA. Numero di riferimento del Giappone YOKOHAMA. Numero del pezzo di GUOMAT. Numero di riferimento del Giappone YOKOHAMA. Numero di riferimento del Giappone YOKOHAMA.
F-600-1 S-600-1R S600-1 F-240-4 S-240-4R S240-4
F-600-2 S-600-2R S600-2 F-240-3 S-240-3R S240-3
F-600-3 S-600-3R S600-3 F-240-2 S-240-2R S240-2
F-600-4 S-600-4R S600-4 F-240-1 S-240-1R S240-1
F-600-5 S-600-5R S600-5 F-220-4 S-220-4R S220-4
F-550-2 S-550-2R S550-2 F-220-3 S-220-3R S220-3
F-550-3 S-550-3R S550-3 F-220-2 S-220-2R S220-2
F-500-2 S-500-2R S500-2 F-200-2 S-200-2R S200-2
F-500-3 S-500-3R S500-3 F-200-3 S-200-3R S200-3
F-500-4 S-500-4R S500-4 F-200-4 S-200-4R S200-4
F-500-5 S-500-5R S500-5 F-160-1 S-160-1R S160-1
F-450-1 S-450-1R S450-1 F-160-2 S-160-2R S160-2
F-450-2 S-450-2R S450-2 F-160-3 S-160-3R S160-3
F-450-3 S-450-3R S450-3 F-160-4 S-160-4R S160-4
F-450-4 S-450-4R S450-4 F-120-4 S-120-4R S120-4
F-450-5 S-450-5R S450-5 F-120-3 S-120-3R S120-3
F-400-2 S-400-2R S400-2 F-120-2 S-120-2R S120-2
F-400-3 S-400-3R S400-3 F-100-4 S-100-4R S100-4
F-400-4 S-400-4R S400-4 F-90-3 S-90-3R S90-3
F-400-5 S-400-5R S400-5 F-90-2 S-90-2R S90-2
F-350-1 S-350-1R S350-1 F-90-1 S-90-1R S90-1
F-350-2 S-350-2R S350-2 F-300-1 S-300-1R S300-1
F-350-3 S-350-3R S350-3 F-300-2 S-300-2R S300-2
F-350-4 S-350-4R S350-4 F-300-3 S-300-3R S300-3
      F-300-4 S-300-4R S300-4

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